輸送用機器 <7226> 極東開発工業株式会社 沿革

1955年６月

資本金2,500千円にて横浜市鶴見区に極東開発機械工業株式会社を設立し特装車の販売を開始。（株式額面変更目的で1971年４月を合併期日として合併会社（休眠会社　極東開発工業株式会社）に吸収合併されたため、登記上の設立年月は1917年３月となっている。）

1957年４月

本社を西宮市上甲子園に移転し、本社及び本社工場を完成。特装車部品、小型ダンプ及びタンクローリの生産を開始。

1959年10月

名古屋工場完成。各種特装車の生産開始。

1962年３月

横浜工場完成。

1962年４月

本社及び本社工場を現在地に移転。旧本社工場は機械工場として主として機能部品の生産を担当。

1966年５月

米国チャレンジ・クック・ブラザーズ社と『スクイーズクリートコンクリートポンプ』、スウェーデン国インターコンサルト社と『粉粒体のバラ積空気圧送式運搬装置』の各製造に関する技術導入契約を締結。

1967年11月

現本社社屋完成。

1968年７月

名古屋工場を現在地に移転。旧名古屋工場は売却。

1970年３月

英国トレマッシェ社（現ジェンキンス・ニュウエル・ダンフォード社）と『パルパライザー（ごみ破砕処理装置）』に関する技術導入契約を締結。

1970年９月

福岡工場完成。

1971年６月

商号を極東開発工業株式会社に変更。

1979年８月

三木工場完成。機械工場を移転し、併せてコンクリートポンプの集中生産を開始。

1987年２月

株式会社エフ・イ・イを設立。（現・連結子会社）

1989年12月

大阪証券取引所市場第二部に上場。

1992年11月

東京証券取引所市場第二部に上場。

1995年９月

東京証券取引所、大阪証券取引所の市場第一部銘柄に指定。

1996年１月

三木工場に事務所棟を新築、工場を増設。

1997年１月

本社工場を三木工場に移転。

1999年３月

極東サービスエンジニアリング株式会社（現・連結子会社）、極東サービスエンジニアリング北海道株式会社（現・連結子会社）の２社を設立。

2001年４月

株式会社エフ・イ・テックを設立。

2002年８月

振興自動車株式会社の株式80％を取得。（現・連結子会社）

2002年８月

中国に極東特装車貿易（上海）有限公司を設立。（現・持分法適用子会社）

上海部品調達センターを設置し、特装車の部品、資材等の海外調達を開始。

2003年８月

中国に極東開発（昆山）機械有限公司を設立。（現・連結子会社）

2005年４月

極東開発（昆山）機械有限公司　昆山工場生産開始。

2005年10月

極東開発パーキング株式会社を設立。（現・連結子会社）

2006年４月

立体駐車装置の製造・販売等に関する事業を極東開発パーキング株式会社に譲渡。

極東開発パーキング株式会社が増資し、資本金が１千万円から１億円に変更。

2006年８月

振興自動車株式会社の株式を追加取得し、100％子会社化。

2007年４月

日本トレクス株式会社の全株式を取得し、100％子会社化。（現・連結子会社）

2012年７月

株式会社ＦＥ－ＯＮＥを設立。

2012年９月

東京本部を東京都品川区東品川に移転。

インドネシアにPT.Kyokuto Indomobil Manufacturing Indonesiaを設立。（現・連結子会社）

2012年11月

インドネシアにPT.Kyokuto Indomobil Distributor Indonesiaを設立。（現・持分法適用関連会社）

2014年２月

PT.Kyokuto Indomobil Manufacturing Indonesia　インドネシア工場生産開始。

2015年３月

香港のコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド（現株式会社コーンズ・エージー）とバイオガスプラントに関する技術導入契約を締結。

2016年11月

株式会社モリプラントの全株式を取得し、100％子会社化。（現・持分法適用子会社）

2018年５月

北陸重機工業株式会社の全株式を取得し、100％子会社化。（現・連結子会社）

2020年４月

2020年９月

2022年４月

株式会社ＦＥ－ＯＮＥを存続会社、株式会社エフ・イ・テックを消滅会社として吸収合併し、株式会社エフ・イ・オートに商号変更。（現・連結子会社）

インドにあるSATRAC ENGINEERING PRIVATE LIMITEDの全株式を取得し、100％子会社化。（現・連結子会社）

東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行。