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年月
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事項
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1973年10月
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レース用エンジン、エンジンパーツの開発、製造および販売を目的として株式会社エッチ・ケー・エスを資本金1,200万円で設立。
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1974年７月
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ターボチャージャーの発売。
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1981年１月
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オートレース用４バルブエンジン(フジ号)の発売。
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1981年６月
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営業部門を分離独立、株式会社エッチ・ケー・エス・サービス(のち株式会社エッチ・ケー・エス・販売)を設立。
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1982年３月
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電子制御製品の開発を開始。
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1984年１月
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４気筒ＤＯＨＣ2.3リットルオリジナルエンジン(型式：134Ｅ)の開発に成功。
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1984年４月
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新社屋(現富士宮工場)の完成。
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1985年４月
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静岡県富士宮市北山に北山工場を設置し、マフラーの製造開始。
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1986年９月
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４気筒ＤＯＨＣ2.0リットル５バルブオリジナルエンジン(型式：186Ｅ)の開発、ＧＣレース参戦。
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1988年10月
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オートレース用２気筒ＤＯＨＣエンジン(型式：200Ｅ)の発売。
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1992年１月
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Ｖ12：3.5リットル５バルブオリジナルレース用エンジン(型式：300Ｅ)の開発。
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1994年６月
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コイルスプリングの製造開始。
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1996年３月
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欧州の販売拠点として、英国にHKS EUROPE LIMITEDを設立(現連結子会社)。
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1996年９月
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株式会社エッチ・ケー・エス・販売に合併、商号を株式会社エッチ・ケー・エスに変更。
水平対向４サイクル２気筒680ccウルトラライトプレーン(ＵＬＰ)用エンジン(型式：Ａ700Ｅ)の発売。
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1999年６月
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日本証券業協会に株式を店頭登録。
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1999年８月
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静岡県富士宮市北山に研究開発施設(本社工場)を新設。
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2000年５月
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日生工業株式会社の株式取得(現連結子会社)。
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2001年６月
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HKS(Thailand)Co.,Ltd.への投資のためHKS-IT Co.,Ltd.を設立(現連結子会社)。
東南アジアの販売拠点としてHKS(Thailand)Co.,Ltd.を設立(現連結子会社)。
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2003年２月
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株式会社エッチ・ケー・エス テクニカルファクトリーを設立(現連結子会社)。
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2004年12月
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日本証券業協会への店頭登録を取消し、ジャスダック証券取引所に株式を上場。
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2006年11月
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トルク感応型トラクションドライブ方式を採用したＧＴスーパーチャージャーを発売。
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2008年７月
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エンジンの燃料をガソリンと圧縮天然ガス(ＣＮＧ)とで切り替えて走ることができるバイフューエルコンバージョンキットを発売。
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2010年４月
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当社オリジナル設計による内製ボールベアリングターボ ＧＴⅡタービンを発売。
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2010年10月
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大阪証券取引所ＪＡＳＤＡＱ市場、同取引所ヘラクレス市場および同取引所ＮＥＯ市場の各市場の統合に伴い、大阪証券取引所ＪＡＳＤＡＱ(スタンダード)に株式を上場。
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2011年３月
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トラックのディーゼルエンジンを天然ガス仕様に改造する事業をタイ国で開始。
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2012年９月
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中国の販売拠点として艾馳楷时(上海)貿易有限公司（現 艾馳楷时(上海)汽車科技有限公司）を設立(現連結子会社)。
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2013年７月
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東京証券取引所と大阪証券取引所の統合に伴い、東京証券取引所ＪＡＳＤＡＱ(スタンダード)に株式を上場。
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2017年１月
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米国にHKS USA, INC.を設立(現連結子会社)。
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2017年３月
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HKS-IT CO.,Ltd.(現連結子会社)がタイ国サムットプラカーン県に工場を建設。
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2018年５月
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日生工業株式会社（現連結子会社）が埼玉県児玉郡美里町に工場を建設。本店所在地を東京都大田区から埼玉県児玉郡美里町に移転。
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2019年４月
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静岡県富士宮市北山の本社工場内に実験棟を建設。
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2019年５月
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中国広州市に艾馳楷时(上海)貿易有限公司（現 艾馳楷时(上海)汽車科技有限公司）の分公司（支店）を設立。
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2020年４月
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HKS(Thailand)Co.,Ltd.内にＲ＆Ｄ部門を新設。
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2022年１月
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艾馳楷时(上海)貿易有限公司を艾馳楷时(上海)汽車科技有限公司に社名変更。
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2022年４月
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東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所ＪＡＳＤＡＱ（スタンダード）からスタンダード市場に移行。
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2022年８月
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艾馳楷时(上海)汽車科技有限公司の上海本店を、現地向け車両への開発強化を目的として、研究開発拠点機能を有した新規拠点へ移転。
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