海運業 <9107> 川崎汽船株式会社 沿革

1919年４月

㈱川崎造船所（現川崎重工業㈱）のストックボート11隻の現物出資により当社設立。資本金2,000万円。本社を神戸市中央区海岸通８番に置く。

1919年７月

㈱川崎造船所、当社等の現物出資（船舶提供）により國際汽船㈱設立。

1921年５月

当社と㈱川崎造船所、國際汽船㈱が提携し、３社のイニシャルをとってKラインを結成。

1927年８月

國際汽船㈱離脱によりKラインは当社の単独運航に。

1942年４月

国家管理のもと特殊法人「船舶運営会」が設立され、徴用された船舶の運航実務者に指定される。

1948年12月

戦後再建の象徴的事業として、空爆により座礁していた聖川丸を引き揚げる。

1950年１月

証券市場に株式を上場（東京、大阪、名古屋ほか）。

1950年４月

「船舶運営会」廃止。海運の民営還元が実施され、民営後の外航第一船がバンコク向けに就航。

1951年１月

バンコク定期航路開設許可。以後主要航路の再開・新設を展開。

1952年３月

福岡証券取引所に株式を上場。

1954年２月

興国汽船㈱を吸収合併。

1957年７月

油槽船 富士川丸竣工。油槽船隊の整備に着手。

1960年12月

鉱石専用船 富久川丸竣工。専用船隊の整備に着手。

1964年４月

「海運業の再建整備に関する臨時措置法」に基づき、飯野汽船㈱を吸収合併。

1965年９月

石炭専用船 八重川丸竣工。

1966年２月

重量物運搬船 がてまら丸竣工。

1966年２月

木材専用船 春藤丸竣工。

1966年５月

内航部門を分離し、川崎近海汽船㈱設立。

1968年10月

当社初のフルコンテナ船 ごうるでん げいと ぶりっじ竣工。

1968年11月

自動車ばら積み兼用船 第一とよた丸竣工。

1969年10月

飯野航空サービス㈱が当社、川崎重工業㈱、川崎製鉄㈱（現JFEスチール㈱）の資本参加を得て

川崎航空サービス㈱に社名変更。

1970年７月

わが国初の自動車専用船（PURE CAR CARRIER（PCC）と命名）第十とよた丸竣工。

1972年６月

米国ロングビーチ港に当社初の海外自営コンテナターミナルが完成。

1974年９月

LPG船 さんりばー竣工。

1982年１月

商法上の本店機能のみを神戸市中央区海岸通８番に残し、本社を本店とし、主たる事業所としての機能を東京本部に移し、同本部を本社と改称。東京都千代田区内幸町二丁目１番１号に置く。

1983年６月

本社及び東京支店を東京都港区西新橋一丁目２番９号に移転。

1983年８月

邦船初の液化天然ガス（LNG）運搬船 尾州丸竣工。当社管理にて運航を開始。

1994年６月

電力炭輸送に最適な幅広浅喫水の石炭専用船 CORONA ACE 竣工。

1994年７月

船舶管理会社ケイラインシップマネージメント㈱（現ケイラインエナジーシップマネージメント㈱）設立。

1995年３月

川崎近海汽船㈱が東京証券取引所市場第二部に株式を上場。

1999年11月

太洋海運㈱を株式交換により完全子会社化。

2000年７月

太洋海運㈱が神戸日本汽船㈱を吸収合併。太洋日本汽船㈱（現ケイラインローローバルクシップマネージメント㈱）に改称（2002年９月に完全子会社化）。

2000年10月

㈱ケイライン物流ホールディングス設立、物流事業の再編成に着手（2007年３月に吸収合併）。

2001年８月

シンガポールの海運子会社 "K" LINE PTE LTD 営業開始。

2001年10月

㈱ケイロジスティックス設立。

2003年７月

"K" Line European Sea Highway Services GmbH を設立、欧州近海完成車輸送を完全自営化。

2005年２月

欧州でのLNG船事業拠点として "K" LINE LNG SHIPPING (UK) LIMITED を設立。

2006年１月

欧州拠点のドライバルク部門を "K" LINE BULK SHIPPING (UK) LIMITED に移管。

2006年７月

川崎航空サービス㈱と㈱ケイロジスティックスが合併し、ケイラインロジスティックス㈱ 発足。

2007年５月

アンモニア輸送船 NORDIC RIVER竣工。

2007年11月

オフショア支援船事業に参入。合弁会社 K LINE OFFSHORE AS 設立。

2009年６月

伯国国営石油会社ペトロブラス社向け大水深掘削船（ドリルシップ）傭船サービス事業へ参画。

2009年11月

中国浙江省の船舶修繕会社 Zhejiang Eastern Shipyard Co., Ltd. （現YIU LIAN DOCKYARDS (ZHOUSHAN) LIMITED ）に出資。

2010年３月

公募及び第三者割当による新株式発行により、総額383億円の資金調達。

2011年10月

本社を東京都千代田区内幸町二丁目１番１号に移転。

2012年６月

大阪証券取引所における株式の上場を廃止。

2012年７月

公募による新株式発行により、総額208億円の資金調達。

2015年３月

環境保全に関わる長期指針「“K” LINE 環境ビジョン2050『青い海を明日へつなぐ』」を策定。

2016年２月

次世代環境対応自動車運搬船 DRIVE GREEN HIGHWAY 竣工。

2017年７月

㈱商船三井、日本郵船㈱と、定期コンテナ船事業の統合を目的として、オーシャンネットワークエクスプレスホールディングス㈱及び OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. を設立。

2017年11月

ガーナ沖油ガス田向けFPSO（浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備）保有・傭船事業に参画。

2018年４月

OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. 営業開始。

2019年４月

創立100周年を迎える。

2020年10月

日本初のLNGバンカリング船 かぐや竣工。中部地区で船舶向けLNG燃料供給事業を開始。

2021年３月

次世代型環境対応LNG燃料自動車専用船 CENTURY HIGHWAY GREEN竣工。

2021年６月

川崎近海汽船㈱と合弁でケイライン・ウインド・サービス㈱を設立、洋上風力発電支援事業を開始。

2021年12月

名古屋証券取引所及び福岡証券取引所における株式の上場を廃止。

2022年４月

東京証券取引所の市場区分の見直しにより、同市場第一部からプライム市場に移行。

2022年６月

川崎近海汽船㈱を株式交換により完全子会社化。